Bruttó:18 400 Ft
Bruttó:17 120 Ft
Vízoldali Tömítéskészlet / Karmantyú Szett (14 mm) – Kranzle 185, 205 T, HD 10/100, Profi-Jet kompatibilis
Bruttó:18 400 Ft
Bruttó:17 120 Ft
Professzionális, 15 részes vízoldali tömítéskészlet (karmantyú szett) a 14 mm átmérőjű kerámiadugattyúval szerelt Kranzle magasnyomású mosókhoz. Ez a prémium minőségű, kopásálló alkatrészekből álló csomag elengedhetetlen a szivattyúfej (hengerfej) felújításához. Ha a mosója elvesztette a nyomást, pulzál, vagy víz szivárog a szivattyúház és a motorblokk között, a vízoldali tömítések cseréje nyújtja a szakszerű megoldást. A készlet garantálja a tökéletes illeszkedést és a 100%-os nyomástartást.
- Teljes vízoldali felújítás: A készlet minden szükséges kis- és magasnyomású karmantyút, támasztógyűrűt és O-gyűrűt tartalmaz a szivattyúfej vízzárásának helyreállításához (összesen 15 db elem).
- Kiváló nyomástartás: A precíziós gyártású tömítések biztosítják, hogy a gép újra a gyári maximális nyomásán és vízszállítási kapacitásán üzemeljen.
- Kiváló kopásállóság: A felhasznált anyagok tökéletesen ellenállnak a folyamatos súrlódásnak és a magas hőmérsékletű víz okozta igénybevételnek.
- Garantált gyári illeszkedés: Méretpontos kialakítás a 14 mm-es dugattyúkhoz, amely tökéletesen megfelel a Kranzle 41.649.1 OEM (gyári) specifikációjának.
Állítsa helyre gépe maximális teljesítményét!
A magasnyomású mosók legfontosabb "kopóalkatrészei" a szivattyúfejben lévő karmantyúk. Ezek a speciális profilú gyűrűk gondoskodnak arról, hogy a hatalmas nyomás alatt lévő víz ne juthasson vissza a szívótérbe, és ne szivároghasson ki a gépből. Az elöregedett, elvékonyodott vagy szárazon futástól megégett tömítések nyomásvesztést és a gép pulzálását okozzák. Ezzel a 15 darabos, 14 mm-es dugattyúkhoz méretezett készlettel professzionális minőségben újíthatja fel Kranzle mosójának hengerfejét.
Márka- és modellkompatibilitás
A tömítéskészlet a 14 mm-es kerámiadugattyúval szerelt Kranzle magasnyomású szivattyúkkal kompatibilis. Pontos illeszkedés az alábbi modellekhez:
- Kranzle: 185, 205 T
- Kranzle HD sorozat: HD 10/100 E, Power Jet
- Kranzle Profi-Jet sorozat: Profi-Jet 180 D
1. Olajtömítések (Szimeringek): Ez a csomag kizárólag a vízoldali (magas- és kisnyomású) tömítéseket tartalmazza! Az olajtér víztől való elzárásáért felelős szimeringeket a csomag nem tartalmazza. Ha a gép olaja "tejeskávé" színű lett, az olajszimeringeket is külön meg kell rendelnie és cserélnie!
2. A dugattyúk ellenőrzése: Az új karmantyúk beszerelése előtt tisztítsa meg és alaposan vizsgálja meg a kerámia (vagy acél) dugattyúk felületét! Ha a dugattyú hajszálrepedéses, mélyen karcos vagy vízkőmaródásos, az az új tömítéseket is perceken belül tönkre fogja tenni.
Műszaki adatok és a csomag tartalma
| Gyári cikkszám (OEM) megfelelője | 416491 (41.649.1) |
| Dugattyú átmérő (Fi) | 14 mm |
| A csomag tartalma (Összesen 15 db) | • 3 db Kisnyomású karmantyú (14 x 24 x 5 mm) • 3 db Magasnyomású karmantyú (14 x 24 x 5 mm) • 3 db Támasztó/Vezetőgyűrű (17 x 21 x 3 mm) • 6 db Nyomógyűrű/Távtartó (14 x 24 x 2 mm) • 3 db O-gyűrű a sárgaréz fészekhez (28 x 1,7 mm) |
| Alkatrész típusa | Vízoldali szivattyú javítókészlet (KR 8) |
| Állapot | Új, prémium utángyártott alkatrész |
Gyakran ismételt kérdések
Hogyan vehetem észre, ha a tömítések cserére szorulnak?
A vízoldali karmantyúk kopására három egyértelmű jel utal: 1. A gép nem éri el a gyári maximális nyomást. 2. A nyomás folyamatosan ingadozik (pulzál), a pisztoly ravaszának meghúzásakor lüktet. 3. Víz szivárog (csepeg) a sárgaréz szivattyúfej és a fekete, olajtér felőli motorblokk találkozásánál.
A csomag tartalmazza a szelepeket és az olajszimeringeket is?
Nem. Ez a készlet kifejezetten a dugattyúk melletti vízzárás helyreállítására szolgál (karmantyúk és távtartók). Az olajtömítéseket (szimeringeket), a by-pass szelepeket és a magasnyomású szelepeket külön kell megvásárolnia, amennyiben azok is cserére szorulnak. Ezeket az alkatrészeket megtalálja webáruházunk kínálatában.
Mi okozza a tömítések idő előtti kopását?
A leggyakoribb ok a szárazon futás (ha a gépet nem megfelelően légtelenítik, vagy nincs elegendő hálózati víznyomás), ami a súrlódástól megégeti a gumit. Szintén gyakori hiba a vízszűrő hiánya, aminek következtében az apró homokszemek bejutnak a szivattyúba, és csiszolópapírként teszik tönkre a tömítéseket és a dugattyúkat.
