Bruttó:48 490 Ft
Szívómotor / Szívóturbina IN-LET csatlakozással (24V, 500W, 2 lépcsős, oldalsó kifúvás)
Bruttó:48 490 Ft
Speciális, dupla csatlakozású 24V-os szívómotor professzionális padlósúroló automatákhoz. Ez a megbízható, 500 W teljesítményű turbina egy rendkívül egyedi mérnöki megoldást kínál: egyesíti az alsó IN-LET szívócső-csatlakozást az oldalsó levegőkifúvással. Ez a kombináció biztosítja, hogy a gép 100%-os, veszteségmentes vákuumot képezzen a padlón, miközben a távozó nedves levegőt biztonságosan, célzottan elvezeti a kényes elektronikától.
- IN-LET csőcsatlakozás: A turbina alján található csőcsonkra a gép szívótömlője közvetlenül, bilinccsel rögzíthető a tökéletes tömítés érdekében.
- Oldalsó levegőkifúvás (Side discharge): A beszívott hűtőlevegőt egy különálló oldalsó nyíláson vezeti el, megóvva a szűk motorteret a párásodástól.
- Kiváló szívóerő (500W / 2-lépcsős): Optimális energiafogyasztás mellett garantálja a közepes méretű akkumulátoros gépek csíkmentes vízfelszívását.
- Széleskörű kompatibilitás: Méretpontos, prémium cserealkatrész a Hako Hakomatic, Comac Simpla/Abila, Nilfisk Scrubtec és Cleanfix gépekhez.
Professzionális Szívócsöves (IN-LET) 2-Lépcsős Turbina Oldalsó Kifúvással (24V / 500W)
A takarítógépek meghibásodásának leggyakoribb oka a fals levegő (gyenge szívóerő) és a motorteret elárasztó nedves pára. Ez a speciális 24 Voltos, 500 Wattos szívóturbina mindkét problémára egyszerre nyújt megoldást. A motor alján található IN-LET szívócsőcsonk lehetővé teszi, hogy a vákuumcsövet közvetlenül a turbinára csatlakoztassuk, kikerülve a sérülékeny tartálytömítéseket. Ezzel párhuzamosan az oldalsó levegőkivezetés gondoskodik arról, hogy a dupla turbinalapát (2-stage) által kifújt meleg, páradús levegő egy dedikált csatornán távozzon, így a gép vezérlőelektronikája tökéletesen száraz marad.
Márka és modell kompatibilitás
Ez a 24V-os, dupla csatlakozású szívómotor az alábbi népszerű takarítógépekhez nyújt gyári kompatibilitást:
- HAKO: Hakomatic B 43, B 55, B 65, B 450, B 530, B 550, B 650, B 655, B 750, B 755, B 850, B 855
- COMAC: Abila 42 / 45 / 50 / 52 (B/BT/DS/CB 2010), Media 22 B, 24 B, 26 B, Media 2009 B, Simpla 45 B / BS / BST / BT, Simpla 50 B / BS / BST / BT, Simpla 61 B / BT, Simpla 65 BT, Simpla 2009 B
- NILFISK: Scrubtec 343.2 B, 553 B, 651 BCL, 653 B/BL, 661 BL, BA 340, BA 410, BA 430, BA 451 / 451 D, BA 531 / 531 D, BA 511 / 511 CD, BA 611 / 611 CD, W345
- CLEANFIX: RA 400 B, RA 480 B, RA 530 B
- FIMAP: Maxima 450 B/BT/BS/BTS, Maxima 452 B/BT, Maxima 500 B/BT/BS/BTS, Maxima 502 B/BT, Gamma 42, 45, 452, 50, 52
- RCM: Mark I 451 T, 501 T, 512 RT, 552 T, Mark II 562, 601, 682, 702 R, 792
- EGYÉB MÁRKÁK: Kärcher (BR 450, BR 450 BAT), Tennant (5100), Nilco (E 400, E 410, E 480), Alto Clarke & American Lincoln (Encore 2000, L 17, S 17)
Műszaki adatok
| Üzemi feszültség | 24 V (DC egyenáram - Akkumulátoros) |
| Motor teljesítmény | 500 W |
| Motor típusa | Szénkefés |
| Turbina felépítése | 2 Lépcsős / Dupla turbinalapátos (2-Stage) |
| Beszívás típusa | IN-LET csőcsatlakozás (Alsó kinyúló csőcsonk) |
| Levegőkifúvás típusa | Oldalsó (Side discharge) - Külön csőcsonkon |
| Állapot | Új, prémium utángyártott alkatrész |
Gyakran Ismételt Kérdések
Miért van ezen a motoron kettő csőcsonk is?
Mert ez egy professzionális, kettős védelmű rendszer. Az alsó csonk (IN-LET) a beszívásra szolgál: erre megy a tartályból érkező vákuumcső, így nincs fals levegő. Az oldalsó csonk a kifúvásra szolgál: erre egy másik csövet húznak, ami a motor által kifújt nedves, meleg levegőt elvezeti a gép aljához vagy hátuljához, hogy az ne a motortérben csapódjon le.
Beépíthetem ezt olyan gépbe, amiben eredetileg csak egy sima lapos motor volt?
Nem ajánlott. A kiálló csőcsonkok miatt ez a motor magasságában és szélességében is nagyobb helyet foglal, mint a standard lapos motorok. Ha a gépén gyárilag nem voltak gégecsövek a motorra húzva, akkor ez a típus fizikailag valószínűleg nem fog elférni a rendelkezésre álló szűk helyen.
Mit okoz, ha felcserélem a kábeleket beszereléskor?
Mivel ez egy 24V-os egyenáramú (DC) rendszer, a pozitív (+) és negatív (-) vezetékek felcserélése a motor forgásirányának megfordulását okozza. A motor búgni és forogni fog ugyan, de a fordítva pörgő lapátok alig képeznek vákuumot. Szereléskor mindig ellenőrizze a helyes polaritást!
